«Мы, очевидно, искали подходящее время. Мы видели, что пилоты позади Дженсона ставили новую резину и становились быстрее. В таком положении вы хотите поставить своему пилоту новые шины как можно быстрее.

С Ferrari, находящейся позади Баттона, у нас было только три варианта. Мы могли сделать остановку первыми, и если бы они не поехали на том же круге, мы могли бы выиграть у них. Было бы хорошо, если бы они отправились в боксы на том же круге, но это было бы их глупостью, и они так и не сделали, к сожалению. Третий вариант – они пошли бы раньше нас, но тогда они бы выиграли ещё больше. Так что мы сделали правильный выбор.

Мы были несколькими десятыми секунды медленнее Скудерии на пит-стопе, и, я думаю, что Фернандо был быстрее в тот момент. Так что как раз и проиграли два или три метра в тот момент, когда Дженсон возвращался на трассу. Все видели, что сути вопроса состояла в двух или трёх метрах. Их можно потерять где угодно: более быстрый круг, чуть быстрее проведённый пит-стоп, к тому же, Дженсон немного заблокировал колёса, когда заезжал в боксы. Но факт остаётся фактом – мы упустили лидерство.

Стратегически у нас не было другого выбора – мы сделали правильный выбор. Соперники имели более быстрый болид и смогли нас опередить», – цитирует Уитмарша Autosport.

Источник